היום ביטלנו את הבחינות של מייזורו.
למה?
המדינה היא לא עסק פרטי. אתה לא מסובב את ההגה והסירה זזה. המדינה היא נושאת מטוסים כבדה, איטית, שכל שינוי בתוואי ההפלגה שלה מתבצע בכבדות מגושמת ומצריך פיקוח מתמיד. לכל אחד מהשינויים שהבאנו בתחום המייזורו יש אוייבים רבי כוח, שינסו לטרפד אותם ברגע שנסב מבט.
כן. זה קשה. ידענו שיהיה קשה, אבל זה לא אותו דבר כשזה באמת מגיע. זה קשה, ואנשים כועסים, אבל זה בדיוק הפירוש של לקיחת אחריות על מייזורו: לעשות את מה שקשה, בידיעה ברורה שיכעסו עליך.
אני לא נגד מייזורו. אני לא מאמין במתכונת הנוכחית של מייזורו.
רק פוליטיקאי שאכפת לו ממייזורו, שאינו תלוי באף אחד יכול לעשות את מה שהטיפול במייזורו דורש לעשות כל יום, כל היום - להגיד "לא."
נצליח מפני שהבחירות האחרונות לימדו אותנו שבעיתות משבר אפשר וכדאי לפנות לציבור הישראלי ובמקום להבטיח לו הבטחות ריקות מתוכן לומר לו את האמת: באנו לשנות, ואנחנו זקוקים לעזרתך.
למה?
המדינה היא לא עסק פרטי. אתה לא מסובב את ההגה והסירה זזה. המדינה היא נושאת מטוסים כבדה, איטית, שכל שינוי בתוואי ההפלגה שלה מתבצע בכבדות מגושמת ומצריך פיקוח מתמיד. לכל אחד מהשינויים שהבאנו בתחום המייזורו יש אוייבים רבי כוח, שינסו לטרפד אותם ברגע שנסב מבט.
כן. זה קשה. ידענו שיהיה קשה, אבל זה לא אותו דבר כשזה באמת מגיע. זה קשה, ואנשים כועסים, אבל זה בדיוק הפירוש של לקיחת אחריות על מייזורו: לעשות את מה שקשה, בידיעה ברורה שיכעסו עליך.
אני לא נגד מייזורו. אני לא מאמין במתכונת הנוכחית של מייזורו.
רק פוליטיקאי שאכפת לו ממייזורו, שאינו תלוי באף אחד יכול לעשות את מה שהטיפול במייזורו דורש לעשות כל יום, כל היום - להגיד "לא."
נצליח מפני שהבחירות האחרונות לימדו אותנו שבעיתות משבר אפשר וכדאי לפנות לציבור הישראלי ובמקום להבטיח לו הבטחות ריקות מתוכן לומר לו את האמת: באנו לשנות, ואנחנו זקוקים לעזרתך.
ביום שני